Ubicado en la Costa Azul francesa, el Puerto Vauban es uno de los puertos deportivos más importantes del Mediterráneo, con capacidad para albergar hasta 1.500 embarcaciones, entre ellas, algunos de los yates más impresionantes del mundo.
En el marco de un ambicioso plan de transformación, liderado por la CCI Nice Côte d’Azur, y diseñado por el reconocido arquitecto Philippe Prost (AAPP) junto a la ingeniería OGI, ULMA ha participado suministrando sus canales de drenaje Kompaqdrain KVFDH150, adaptados específicamente a los desafíos de este entorno portuario.
Fases de ejecución y solución a medida
La obra, ejecutada en dos fases para garantizar la continuidad de la actividad portuaria durante la temporada alta, ha supuesto una verdadera proeza técnica y organizativa. Gracias al trabajo conjunto entre promotor, arquitectura, ingeniería y empresas contratistas como TP Spada y Eurovia, se ha logrado mantener la operatividad del puerto sin interrupciones.
Uno de los principales retos planteados fue la necesidad de optimizar al máximo la capacidad hidráulica de los canales, respetando los condicionantes de espacio y exigencias funcionales del puerto.
La solución técnica: canales en cascada con tecnología MaxFlow®
Para responder a los requerimientos del proyecto, la Oficina de Ingeniería de ULMA, en colaboración con las empresas TP Spada y Eurovia, diseñó un sistema de drenaje que combina funcionalidad, resistencia y eficiencia hidráulica.
La clave: una solución con pendiente en cascada con canales monolíticos KOMPAQDRAIN® KVFDH150.20R y KVFDH150.30R, fabricados íntegramente en hormigón polímero, material ideal para entornos marinos por su alta durabilidad y resistencia a la corrosión.
Este sistema aprovecha la tecnología MaxFlow®, desarrollada por ULMA, que permite una evacuación del agua más fluida gracias al diseño en forma de “V” y a una sección progresivamente creciente. La profundidad de los canales se adapta al aumento del caudal a lo largo de la línea, lo que se traduce en estas ventajas:
- Incremento de la velocidad del agua y su capacidad de drenaje.
- Reducción de sedimentos, gracias al ensanchamiento progresivo de los orificios.
- Sistema compacto que facilita la instalación en espacios con limitación de maniobra.
- Eficiencia hidráulica sin necesidad de sobredimensionar el sistema.
Un puerto emblemático que mira al futuro
Con esta intervención, Port Vauban continúa su transformación para convertirse en un referente de innovación, sostenibilidad y funcionalidad náutica en Europa. En ULMA, estamos orgullosos de haber contribuido con soluciones eficientes, duraderas y a medida en un proyecto de esta envergadura.
FICHA TÉCNICA
- PROYECTO: PORT VAUBAN.
- UBICACION: ANTIBES (Francia).
- DIRECCIÓN DEL PROYECTO: PORT VAUBAN ANTIBES – CÔTE D’AZUR – Groupe CCI NICE CÔTE D’AZUR.
- DIRECCIÓN DE OBRA: AAPP / ATELIER D’ARCHITECTURE PHILIPPE PROST.
- CONTRATISTA Y SUBCONTRATISTAS: TP SPADA / EUROVIA.
- SOLUCIÓN: KVFDH150 en cascada con KVFDH150.20R/KVFDH150.30R.
